免费完整spank视频网站_青岛熟女高潮抽搐在线观看_成人五月桃花网_国产男女无遮挡猛进猛出图集_玩弄少妇水多好紧视频_国产成人a免费_日韩电影欧美精品_男人的天堂网站好看的_黄色无码在线_寡妇高潮一级毛片免费mm1313

杜邦分析法

杜邦分析法簡介
又稱杜邦財務(wù)分析體系，簡稱杜邦體系，是利用各主要財務(wù)比率指標(biāo)間的內(nèi)在聯(lián)系，對企業(yè)財務(wù)狀況及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合系統(tǒng)分析評價的方法。該體系是以凈資產(chǎn)收益率為龍頭，以資產(chǎn)凈利率和權(quán)益乘數(shù)為核心，重點(diǎn)揭示企業(yè)能力及權(quán)益乘數(shù)對凈資產(chǎn)收益率的影響，以及各相關(guān)指標(biāo)間的相互影響作用關(guān)系。
因其最初由美國杜邦公司成功應(yīng)用，所以得名。
杜邦分析法中的幾種主要的財務(wù)指標(biāo)關(guān)系為：
凈資產(chǎn)收益率=資產(chǎn)凈利率×權(quán)益乘數(shù)
而：資產(chǎn)凈利率=銷售凈利率×資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
即：凈資產(chǎn)收益率=銷售凈利率×資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率×權(quán)益乘數(shù)
杜邦分析法有助于企業(yè)管理層更加清晰地看到權(quán)益資本收益率的決定因素，以及銷售凈利潤率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、債務(wù)比率之間的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系，給管理層提供了一張明晰的考察公司資產(chǎn)管理效率和是否 化股東投資回報的路線圖。
從企業(yè)績效評價的角度來看，杜邦分析法只包括財務(wù)方面的信息，不能全面反映企業(yè)的實(shí)力，有很大的局限性，在實(shí)際運(yùn)用中需要加以注意，必須結(jié)合企業(yè)的其他信息加以分析。主要表現(xiàn)在：
1、對短期財務(wù)結(jié)果過分重視，有可能助長公司管理層的短期行為，忽略企業(yè)長期的價值創(chuàng)造。
2、財務(wù)指標(biāo)反映的是企業(yè)過去的經(jīng)營業(yè)績，衡量工業(yè)時代的企業(yè)能夠滿足要求。但在信息時代，顧客、供應(yīng)商、雇員、技術(shù)創(chuàng)新等因素對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的影響越來越大，而杜邦分析法在這些方面是無能為力的。
3、在市場環(huán)境中，企業(yè)的無形知識資產(chǎn)對提高企業(yè)長期競爭力至關(guān)重要，杜邦分析法卻不能解決無形資產(chǎn)的估值問題。
杜邦13個業(yè)務(wù)部門
杜邦植物保護(hù)DuPont Crop Protection
杜邦先鋒良種DuPont Pioneer Hi-bred
杜邦營養(yǎng)與健康DuPont Nutrition & Health
杜邦高性能涂料DuPont Performance Coatings
杜邦鈦白科技DuPont Titanium Technologies
杜邦電子與通訊DuPont Electronics & Communications
杜邦應(yīng)用化學(xué)與氟產(chǎn)品DuPont Chemicals & Fluoroproducts
杜邦包裝用塑料與工業(yè)用樹脂DuPont Packaging & Industrial Polymers
杜邦高性能聚合物DuPont Performance Polymers
杜邦防護(hù)科技DuPont Protection Technologies
杜邦可持續(xù)解決方案DuPont Sustainable Solutions
杜邦建筑創(chuàng)新DuPont Building Innovatioins
杜邦應(yīng)用生物科學(xué)DuPont Applied BioSciences


Vespel® ASB 通道幫助飛機(jī)反推器運(yùn)行更長時間、更安全

常規(guī)
應(yīng)用

推力反轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)排氣的臨時分流，使其向前而不是向后。它有助于在飛機(jī)著陸后減慢速度，減少制動器的磨損并縮短著陸距離。平移整流罩門通過插入機(jī)艙橫梁的 Vespel® ASB-0664 通道內(nèi)的移動滑塊打開和關(guān)閉。需要平穩(wěn)的平移和低摩擦系數(shù)，以及在發(fā)動機(jī)使用壽命期間通道的低磨損。

挑戰(zhàn)

低于 0.20 的低摩擦力可降低驅(qū)動力。
能夠在 -70°C 至 130°C（-22°F 至 265°F）之間工作。
40,000 至 80,000 個操作周期，具體取決于飛機(jī)/發(fā)動機(jī)類型。
高負(fù)載，3 至 30 MPa（430 至 4300 psi），特別是如果需要用于拒絕起飛 （RTO）。
耐腐蝕、飛機(jī)液體（油、煤油、清潔劑）、真菌、冰。
重量輕。


為可持續(xù)交通提供動力

品

更輕的動力總成系統(tǒng)有助于提高燃油效率

汽車動力總成系統(tǒng)提供了一個減輕車輛重量和提高燃油效率的機(jī)會，同時降低了系統(tǒng)的總成本。

用更輕的塑料代替金屬部件，可以改變動力總成系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)方式。這在一定程度上是可能的，因?yàn)槎虐?trade; Zytel® PLUS 尼龍系列產(chǎn)品具有出色的性能。Zytel® PLUS 產(chǎn)品在高溫、惡劣的化學(xué)環(huán)境中非常耐用，這些環(huán)境存在于過去僅由金屬制成的引擎蓋下應(yīng)用中。

為創(chuàng)新提供原材料

僅使用金屬材料生產(chǎn)動力總成系統(tǒng)組件并不是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行的長期解決方案。金屬受到其質(zhì)量、制造工藝和物理特性的限制，這些都會增加重量并限制設(shè)計靈活性。

除了減輕車輛重量外，與金屬相比，高性能聚合物還為動力總成系統(tǒng)提供了更多的設(shè)計和工具靈活性，還延長了工具壽命并降低了系統(tǒng)總成本。例如，典型的注塑成型聚合物零件的刀具壽命超過 100 萬個單位，而壓鑄鋁和鎂零件的模具壽命通常短得多，約為 70,000 至 100,000 個單位。

做出持久的改變

此外，聚合物的特性可以幫助用戶集成多個部件和功能，從而實(shí)現(xiàn)更輕、更簡單、更具成本效益的動力總成系統(tǒng)。提高燃油效率的機(jī)會是顯而易見的——汽車重量僅減輕 50 公斤（110 磅），每公里可減少多達(dá) 5 克二氧化碳，并將燃油經(jīng)濟(jì)性提高多達(dá) 2%。

使零件和流程變得更好

隨著汽車制造商制造更小的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓等動力增壓技術(shù)正被用于提供滿足購車消費(fèi)者需求所需的性能。渦輪增壓系統(tǒng)會引入更高的溫度和壓力，以及更多的廢氣再循環(huán) （EGR），從而導(dǎo)致暴露于更具腐蝕性的化學(xué)品混合物中。

杜邦為渦輪增壓器和排放系統(tǒng)提供多種材料，可以承受這些新條件：除了典型的 Zytel® 產(chǎn)品外，杜邦™ Zytel® PLUS 尼龍和杜邦™ Zytel® HTN92 系列 PPA 樹脂還為這些要求苛刻的應(yīng)用提供高性能。這些樹脂基于我們的 SHIELD 技術(shù)，在熱氧化性方面實(shí)現(xiàn)了飛躍，可以支持長期的熱老化性能。

表現(xiàn)出色的產(chǎn)品組合

Zytel® PLUS 產(chǎn)品組合包括一系列牌號，在耐熱性和耐化學(xué)性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)尼龍。對于動力總成系統(tǒng)而言，與標(biāo)準(zhǔn)的熱穩(wěn)定尼龍相比，這些特性可以支持將某些發(fā)動機(jī)部件的使用壽命延長一倍的機(jī)會。這為在塑料材料以前無法處理的應(yīng)用中替代金屬部件創(chuàng)造了機(jī)會。

更多選擇和更多使用方式

通過與原始設(shè)備制造商和供應(yīng)鏈的各個層面合作，我們的材料科學(xué)和應(yīng)用開發(fā)資源可幫助評估設(shè)計、操作條件和制造工藝，從而幫助汽車制造商指定正確等級的 Zytel® PLUS 或我們的其他材料之一。杜邦與這些動力總成系統(tǒng)工程師、設(shè)計師和制造商合作，幫助預(yù)測車輛生命周期內(nèi)的預(yù)期部件性能。通過亞洲、歐洲和美洲的區(qū)域開發(fā)中心，我們可以建模、分析并幫助優(yōu)化組件設(shè)計和性能。杜邦與原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商合作，從概念到商業(yè)發(fā)布和生產(chǎn)。

示例 1：管理熱氣體

為了滿足更高的溫度要求、高 EGR（廢氣再循環(huán)）率和模塊化設(shè)計方法，渦輪增壓器風(fēng)管系統(tǒng)正在擺脫更重、更昂貴的鋁、不銹鋼和鍍鋅鋼。

如今的解決方案是高溫半芳香族聚酰亞胺 （PPA），例如杜邦™ Zytel®HTN 高性能聚酰胺樹脂。這些高性能塑料支持風(fēng)管系統(tǒng)中的先進(jìn)設(shè)計和集成。零件的集成可以消除對夾具、支架和硅膠套的需求，使組裝更簡單、更高效。

例如，位于日內(nèi)瓦的杜邦 吹塑技術(shù)中心生產(chǎn) 3D 吸塑吹塑和共擠管材，可以將渦輪增壓器增壓空氣冷卻器與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管相結(jié)合?！盁醾?cè)”風(fēng)管正在開發(fā)中，使用我們的耐高溫尼龍HSLX樹脂，耐溫高達(dá)210°C。

示例 2：減少摩擦

通過減少摩擦和磨損來提高動力總成效率有助于降低油耗和耐用性。通過定義一組在高溫下影響磨損的關(guān)鍵材料特性，杜邦科學(xué)家已經(jīng)證明，與現(xiàn)有材料相比，使用 Vespel® SCP 樹脂等材料可改善 60-70% 的磨損。

例如，在旋轉(zhuǎn)表面之間帶有潤滑劑的盤式系統(tǒng)上的板通常用于傳動系統(tǒng)應(yīng)用，例如止推墊圈和密封環(huán)。通過仔細(xì)優(yōu)化材料選擇和設(shè)計指南，同時考慮系統(tǒng)的熱需求，我們已經(jīng)能夠證明測量的摩擦減少了 45% 到 55%，這對于幾個旋轉(zhuǎn)傳動系統(tǒng)組件來說是一個顯著的收益。

汽車制造商在評估了 Vespel® SCP 材料在暴露于高濃度煙塵和焦炭顆粒的排放閥應(yīng)用中的性能后，發(fā)現(xiàn) EGR 閥的性能有所提高。這些顆粒會導(dǎo)致磨損問題和驅(qū)動速度問題，主要是由于摩擦性能隨時間的變化。


電機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行始于正確的部件

由小型電動機(jī)和由杜邦™ Vespel® 零件制成的執(zhí)行器驅(qū)動的汽車系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。



的汽車制造商都依賴采用杜邦專有成型技術(shù)制造的推力塞。Vespel® 推力塞施加恰到好處的摩擦力，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)打開和關(guān)閉，并在部分打開時將窗戶保持在原位。

Vespel® 止推塞和止推板有助于提高以下設(shè)備的使用壽命：

小型減速電機(jī)
冷卻風(fēng)扇電機(jī)
用于調(diào)整轉(zhuǎn)向和座椅位置
的齒輪箱 窗戶升降電機(jī)
天窗、天窗和全景天窗電機(jī)
門滑動電機(jī)
雨刮器電機(jī)
執(zhí)行器襯套



支持可持續(xù)交通

品

推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)步

杜邦工程師和材料科學(xué)資源正在與 各地的供應(yīng)商和制造商合作，以幫助汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性。

目標(biāo)是制造更省油的汽車、卡車和工業(yè)機(jī)械。我們正在共同努力，使用新材料實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，并開發(fā)創(chuàng)新方法，幫助減少對化石燃料的依賴，減少汽車、卡車和機(jī)械或整體溫室氣體排放，包括所用材料的制造。

推動持久的變革

杜邦通過多種方式與汽車制造商合作。我們支持用高性能彈性體和熱塑性塑料替換較重的金屬和其他塑料部件。杜邦材料適用于多種汽車系統(tǒng)，包括引擎蓋下和動力總成應(yīng)用，這些應(yīng)用必須耐高溫和磨蝕性燃料和液體。

我們還擁有最廣泛的聚合物系列之一，這些聚合物使用非食品可再生資源制成，以替代石化基材料。

如何處理一氧化碳2

這是一個簡單的概念：更輕的汽車需要更少的燃料，產(chǎn)生更少的一氧化碳2排放。許多汽車制造商已經(jīng)減少了一氧化碳的排放2排放是企業(yè)的首要任務(wù)。此外，一些國家還為參與排放交易的公司提供激勵措施。無論哪種情況，都要找到有助于減少一氧化碳的材料替代品2排放還可以降低成本。

減少摩擦和能量損失

杜邦™ Vespel® 零件和形狀用于減少需要高耐熱性和耐化學(xué)性的苛刻發(fā)動機(jī)和動力總成應(yīng)用中的磨損和摩擦。例如，自潤滑 Vespel® 襯套可以在柴油發(fā)動機(jī)的 EGR 閥的整個生命周期內(nèi)保持一致的性能，有助于實(shí)現(xiàn)新的排放標(biāo)準(zhǔn)。